نشریه 800 آیین نامه راه های ایران آخرین ویرایش

آیین نامه راه های ایران (آرا) به منظور تكمیل و یكپارچه‌سازی ضوابط فنی حوزه راه، مشتمل بر تدوین و بازنگری تمام ضوابط مورد نیاز مطالعات توجیهی، تهیه طرح، احداث، بهره برداری و نگهداری و بهسازی، با همكاری جامعه فنی و مهندسی كشور در دست تهیه بوده و به مرور نهایی و ابلاغ می‌شود.

مجموعه حاضر جلد اول از آیین نامه راه های ایران با عنوان «آیین نامه طرح هندسی راه های برون شهری» و شماره ضابطه 1-800 است كه در دو بخش «مقررات طرح هندسی راه های برون شهری» و «ضوابط و معیارهای فنی طرح هندسی راه های برون شهری» تدوین شده است.

مفاد مندرج در بخش مقررات، متناسب با شرایط كشور و به منظور همسان‌سازی كلیت طرح ها و تسریع و تسهیل در امور و جلوگیری از تغییرات تدریجی طرح در طول اجرای آن، تدوین شده است و عدول از آن نیز مجاز نیست.

دانلود نشریه 101 آخرین ویرایش (سال 92)

معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی در راستای وظایف و مسئولیت‌های قانونی و به منظور هماهنگی و همگامی با فناوری های جدید، تاكنون در دو نوبت اقدام به بازنگری و تجدید نظر در نشریه شماره 101 با عنوان مشخصات فنی عمومی راه کرده است.

تجدید نظر اول این نشریه در سال 1392 منتشر و ابلاغ گردید. پیرو ابلاغ برخی از نشریات از جمله تجدید نظر اول آیین نامه روسازی آسفالتی راه های ایران (نشریه شماره 243) از سال 1382 تاکنون، کار تجدید نظر دوم نشریه 101 به منظور یکسان سازی ضوابط فنی در نشریات ابلاغی معاونت در دستور کار قرار گرفت.

آخرین ویرایش (سال 92) نشریه 101 مشخصات فنی عمومی راه منتشر شده از سوی سازمان برنامه و بودجه کشور، و مشخصات قیرهای راهسازی منتشر شده از سوی مؤسسۀ استاندارد و تحقیقات صنعتی، از طریق لینک های زیر قابل دانلود می‌باشند.

در طرح هندسی راه لازم است اجزا ویژه طرح، همچون تعداد خط‌های عبور، عرض خط عبور، نوع میانه و عرض آن، شیبراه‌های ورودی و خروجی، شعاع مورد نیاز قوس‌ها برای گردش وسیله نقلیه و تأمین مسافت مناسب دید توقف و سبقت، تعیین گردد. بسیاری از این اجزا متأثر از خصوصیات عملکردی وسیله نقلیه می‌باشند. زیرا فاصله بین وسایل نقلیه در ترافیک مستقیما به خصوصیات عملکردی وسیله نقلیه بستگی دارد، به‌علاوه ابعاد فیزیکی وسیله نقلیه بر روی برخی از اجزا طرح تأثیر می‌گذارد.

هنگامی که تنوع وسایل نقلیه از نظر عملکرد و ابعاد فیزیکی با بسیاری از عوامل متضمن طراحی هندسی راه در نظر گرفته شود، آشکارا می‌توان دید طراحی هندسی راه روشی پیچیده بوده و به سازش‌های زیادی نیاز دارد.